domingo, 27 de agosto de 2017

"Casi sin querer"

Portada libro "Casi sin querer" 2015
Al margen de los nubarrones que posteriormente rodearon a José Luis Martín Vigil (Oviedo 1919 - Alcobendas 2011), su "La vida sale al encuentro" editado por primera vez en Mexico en 1960, fue un referente en la literatura juvenil durante muchos años.

El ex jesuita ejerció como educador en Vigo, la misma ciudad desde la que Jose Ángel Gómez Iglesias escribe el primero de sus tres libros que sean convertido, como aquél, en verdadero fenómeno de masas.

Más de 100.000 ejemplares vendidos de su "Casi sin querer", 190.000 seguidores en twitter (ojo!, siguiendo a menos de mil) , y 270.000 seguidores en facebook pueden quizá ofrecer una buena foto fija.

No pretendo analizar exhaustivamente su valor literario, como el vino, mis "grandes dotes" me alcanzan solo a determinar si me gusta o no. Teniendo en cuenta que entre fantásticos proverbios y cantares, alguno de Antonio Machado también me parecen una castaña de cuidado (seguro que por no disponer de la sensibilidad suficiente), me limito a valorar el poder de sus palabras, de su "poesía urbana", que escribiendo al amor ha despertado tal marea de seguidor@s.

Una muestra, no la única, de que con una mentalidad actual es posible no solo la convivencia entre la lectura en papel y el huracán digital que nos asola sino que incluso éste último puede actuar como la corriente del chorro, esa masa de aire que puede acercar Madrid a NY casi una hora. Solo depende de por dónde dejamos que sople el viento.


"Casi sin querer"
Jose Ángel Gómez Iglesias @Defreds
Frida Ediciones
170 páginas
ISBN 9788494398902

martes, 22 de agosto de 2017

"El Francotirador"

Portada del libro

"La mujer ya estaba muerta: lo único que hice yo fue asegurarme de que no arrastraba consigo a ninguno de los marines". Así describe en su primer capítulo Chris Kyle (1974-2013) su sensación tras abatir por primera vez como francotirador a la que fue su primera baja confirmada y "la única que no era un combatiente varón"

Chris Kyle, conocido como el francotirador más letal de la historia militar de los Estados Unidos, relata sus cuatro períodos de servicio como SEAL en zona de guerra, en los que acumuló dos estrellas de plata, cinco estrellas de bronce al valor, dos medallas por logros de la armada y del cuerpo de marines y una medalla con encomienda de la marina y cuerpo de marines.
A Kyle se le adjudican 160 muertes acreditadas, aunque algunos disparan esta cifra hasta las 255, lo que le llevó a ganarse el apelativo de "El diablo de Ramadi" y a que la insurgencia pusiera precio a su cabeza con una recompensa de 800.000$

Hasta aquí, los datos. Pero son las sensaciones del SEAL sobre el terreno lo que da valor a su relato. Con pinceladas de testosterona y un toque fanfarrón a la hora de describir algunas de las numerosas peleas de bar en las que participó, deja claro que el tradicional ego atribuido a los pilotos no es al menos exclusivo de este gremio.

Sus difíciles relaciones de pareja por sus ausencias, sus apreciaciones sobre el terreno sobre aspectos tales como la presencia de armas químicas en Irak, el papel de los militares parapetados en un despacho, más preocupados en sus relaciones con la política que con las fuerzas que pisan tierra en los conflictos y otros conflictos domésticos tales como los problemas de integración de los soldados que vuelven del frente son tratados siguiendo el hilo conductor de sus misiones.
Es precisamente este último aspecto, el que le cuesta la vida a Chris, asesinado junto a un compañero en febrero de 2013, tras su retiro en 2009, por un veterano de guerra que sufría estrés postraumático.

El francotirador
Chris Kyle, Jim DeFelice y Scott McEwen
Crítica
384 páginas
ISBN 9788498927825

domingo, 2 de julio de 2017

De gato a león - Peugeot 5008 Allure Blue HDi 120 CV

Exterior Peugeot 5008. Foto Antonio Mayorgas


Aunque conserva la denominación de su antecesor, el nuevo Peugeot 5008 no responde a un simple restyling. El monovolumen lanzado hace ocho años se ha hecho mayor y ha resultado un cachorro con nueva personalidad y cualidades mucho más atléticas.
A partir del modelo monovolumen de la misma denominación, Peugeot ha evolucionado, como ya lo hizo anteriormente con el 3008, hasta un SUV que ofrece una propuesta muy racional. A medio camino entre el tradicional monovolumen y los todo camino más vendidos, que suelen pisar más asfalto que tierra, el 5008 no solo crece en dimensiones hasta llegar a ofrecer siete plazas y un amplio espacio disponible de maletero. También crece en equipamiento. Su nuevo cuadro digital configurable de algo más de doce pulgadas (12,3 concretamente) se complementa con un monitor central de ocho, siguiendo la tendencia de incorporar auténticas tablets en el salpicadero del vehículo. La conectividad con Android e IOS y un sistema de carga por inducción para el teléfon1o móvil convierten a esta nueva generación de vehículos en verdaderos centros de comunicaciones. Esta presentación está dentro del paquete de serie Allure que incluye también el navegador 3D TomTom con tráfico en tiempo real, actualizable cuatro veces al año de por vida a través de la web de Peugeot.
En el apartado de seguridad, el programador de velocidad activo, la detección de obstáculos delanteros y presencia de vehículos en el ángulo muerto de los retrovisores, así como la advertencia de cambio de carril involuntario son elementos de serie.

Interior Peugeot 5008 automático. Foto Peugeot

La prueba de conducción de mil trescientos kilómetros alternó las carreteras secundarias con autovías, sorprendiendo su comportamiento en las primeras. Aquí muestra un gran aplomo a pesar de su longitud y de que la conducción deportiva no es el perfil habitual de su conductor. El manejo resulta especialmente agradable a través de un volante achatado, de reducido diámetro y de tacto muy sport que a veces te lleva a olvidar que conduces un vehículo de 4,64m de longitud, once centímetros más que la versión anterior que se dan en gran parte en beneficio del espacio disponible para las piernas de los pasajeros de la segunda línea, que ganan seis centímetros.
A este joven león le falta una versión con tracción a las cuatro ruedas, al menos conectable, que le permita moverse con mayores garantías fuera del asfalto y que es un seguro extra en condiciones de asfalto complicadas. Actualmente todas las versiones son tracción a las dos ruedas delanteras.
El modelo probado, Peugeot 5008 Allure BlueHDi 120 CV con motor diesel de 1.6 y caja de cambios manual de seis velocidades tiene un precio desde 25.995€

El Peugeot 5008, presentado oficialmente en el Salón de París 2016, está ya disponible en los concesionarios desde esta primavera con una oferta de motorización gasolina y diesel que van desde los 120 a los 180 caballos, cambio automático o manual, así como cuatro terminaciones: Active, Allure, GT Line y GT.

Artículo publicado en "el Periódico Extremadura" el 2 de julio de 2017

domingo, 25 de junio de 2017

Renault Space 1.6 DCI - "¿Y si el lujo fuera el espacio?

Exterior del nuevo Renault Space

Renault Espace Zen Energy 1.6 DCI 130

Basándose en el concepto del espacio, Renault lanzaba en 2002 la cuarta generación de un modelo, el Espace, que comenzó a comercializar en 1984. Entonces este atributo del espacio era un condicionante en la elección de familias numerosas o para satisfacer necesidades de colectivos, aunque seguro que también ayudó a la progresiva desaparición de las anti estéticas bacas que a duras penas podían satisfacer nuestra tendencia a expandirnos como los  gases.

Hoy la evolución del vehículo monovolumen ha llegado incluso a su denominación.  La marca llama al nuevo Espace, crossover, ese nuevo término entre un turismo convencional y un SUV.
Y el espacio sigue siendo el protagonista. El Renault Espace ofrece un confort interior de máximo nivel, fruto de sus 4,857 metros de longitud y su 1,888 metros de ancho, que permiten viajar con holgura y equipaje a cinco personas o hasta siete, si utilizamos la tercera fila de asientos, en cuyo caso es a costa del espacio disponible de maletero, quedando éste reducido a 247 litros.
El equipamiento de serie es de alto nivel e incluye el radar de proximidad, muy útil en vehículos de esta longitud, tanto delantero como trasero, y el navegador integrado que por fin se va convirtiendo en un elemento de serie que evita la anti estética pantalla sujeta al cristal, que nos retrotraía a la época en la que salíamos del coche con la radio debajo del brazo, pero inevitable por los desorbitados costes que la opción suponía.

Salpicadero del Space donde destaca la pantalla táctil


La oferta en el apartado de seguridad es muy destacada. A los sistemas habituales de airbag, control de tracción, … se le añaden funciones como la detección de cambio de carril o de cercanía de otros vehículos. Esta funcionalidad que en el día a día puede pasar desapercibida en nuestro display, supone una gran ayuda en condiciones de niebla para evitar accidentes por alcance.
Y todo ello, configurable a través de la pantalla táctil cuyo tamaño va también evolucionando, adquiriendo el formato de una tablet y que poco a poco gana protagonismo en el salpicadero.
El vehículo probado, con motor de 130CV, 4 cilindros turbo y caja de cambios manual de seis velocidades arroja un consumo medio de 5,5 litros a los cien kilómetros por autovía, en conducción confort, manteniendo la velocidad de 120 km/h, apoyados en el control de velocidad.
Este consumo sube hasta los 6,6 litros de media cuando ya introducimos carreteras secundarias en nuestra conducción y el uso del acelerador pasa a control manual y empezamos a exigirle comportamientos más acordes con una berlina. 

Estos consumos reales han sido obtenidos en prueba realizada durante setecientos setenta y cinco kilómetros y con tres cuartos de carga de pasajeros y equipaje.
La nueva gama de Espace está disponible desde 26.775€ sin promociones

FICHA TÉCNICA
Renault Espace Zen Energy 1.6 dCi 130CV

Equipamiento de serie: Techo fijo panorámico, Radar proximidad delantero, Radar proximidad trasero, Climatizador bizona, Pantalla táctil 8´7, Llantas de aleación 18", Volante en cuero nappa, Navegador integrado con cartografía europea

Opciones incluidas en el modelo probado: Pack Sun (350€), Pack Visio System (749,99€), Rueda de repuesto temporal (150€), Tercera línea de asientos (900€) y Pintura metalizada (700€)


Precio del modelo probado: 37.900€ sin descuentos ni promociones.

domingo, 5 de marzo de 2017

"Victus. Barcelona 1714"

Portada "Victus"

Novela histórica de Albert Sánchez Piñol sobre la toma de Barcelona durante la Guerra de Sucesión española.
El escritor catalán nos transporta al asedio de la ciudad a través de los ojos de Martí Zuviría, ayudante del general al frente de los asediados, Antonio Villarroel. Zuviría, un ingeniero militar discípulo de Sébastien Le Preste Vauban, ingeniero y mariscal francés, a través del que transmite su particular visión nacionalista tanto como su particular crítica a la burguesía catalana.

La primera parte del libro describe tanto el período de formación como ingeniero de Zuvi, trufado de historias personales como la definición de su personalidad claramente nacionalista. Sorprende aquí que este rasgo del personaje conductor quede tan claro como su exacerbada cobardía dotando desde mi punto de vista a la obra con un marcado cariz partidista por parte del autor.
Esto no es óbice para considerar magistral y apasionante la descripción del asedio, resistencia y batalla final de la ciudad entre el ejército civil de los resistentes y el aparato militar borbónico.

Atribuir el papel dictatorial, invasor y opresor, como hace el autor, a un ejército ganador como es el caso de las tropas de Felipe V frente a los fieles al austríaco Carlos III, pretendiente al trono que abandona a su suerte a los defensores de su causa para ocupar el puesto de su fallecido hermano, el emperador José I de Austria, es curioso cuando las tropas derrotadas han sido ocupantes de la propia ciudad de Madrid.
Es verdad que los ganadores deben conformarse con su éxito y los perdedores deben poder atribuir su derrota a la injusticia, al árbitro o al estado del césped. En ese aspecto, nada nuevo bajo el sol.

Sin duda, leer a quienes no coinciden contigo es habitualmente un ejercicio más difícil en sus inicios, más apasionante en su proceso y mucho más enriquecedor a la finalización. El lector exclusivamente de "circulares" suele ser un monologista más apasionado pero poco transigente con la discrepancia.
Conozco algun@s e intento aprender de ellos, tener modelos a los que no parecerse es tan motivador como lo contrario.

Algunas noticias aparecidas en la prensa tras la publicación del libro:

El jefe del gabinete de Rajoy dice que el libro 'Victus' 'manipula la historia de España y Cataluña'

Albert Sánchez Piñol novela en 'Victus' la "tragedia perfecta" de la Barcelona de 1714

"Victus. Barcelona 1714"
Albert Sánchez Piñol
2012
La Campana
606 páginas
ISBN 9788496735729


domingo, 8 de enero de 2017

"Tango para un copiloto herido"

"Tango para un copiloto herido"
La verdad es que tiene uno pocas oportunidades de leer libros escritos por un amigo. Y digo libros, no una recopilación de artículos de opinión escritos con más a menos acierto al calor de la actualidad que el simple paso del tiempo y su actividad repetida, te lleva a disponer de un tomo encuadernable, y posiblemente a cargo de alguna institución amiga, perfectamente presentable en torno a una mesa llena de interesados conocidos dispuestos a adularte para evitar aparecer en el punto de mira de los próximos.

Como cuando pretendes inculcar a un adolescente lo de las frases con sujeto, verbo y predicado. Estoy hablando de libros de verdad, de novelas, con su acción, personajes, marco escénico,...

"Tango para un copiloto herido" es la tercera de las cuatro novelas de David Torrejón, y aunque solo puedo opinar de dos (por poco tiempo, lo prometo), reconozco que la historia de José buscando a sus padres biológicos, remontándose a la Carrera Panamericana de 1954 me ha enganchado.

Un hombre en busca de sus padres, una hija en busca de la madurez y un detective en busca de sí mismo protagonizan una novela en la que personajes como el Marqués de Portazgo, hechos históricos como la red de apoyo a nazis huidos en sudamérica, lugares como Punta del Este,... se mezclan, cómo no, también con su pizca de romanticismo, para pasar algunas tardes (pocas, porque la devorarás) con la novela.

Y como la cabra tira al monte, conozco a David del "prestigioso" mundo de la publicidad, ese del que cualquiera opina y pocos, muy pocos, saben de verdad, y menos todavía usan llegado el momento, la novela también fue un ejemplo de presentación exitosa. Esa que no necesita padrinos de postín para conseguir un lleno absoluto. Y como los buenos publicistas, con datos, no con opiniones subjetivas y personales, que para eso ya hay otros.

Campaña lanzamiento ""Tango para un copiloto herido"  

"Tango para un copiloto herido"
David Torrejón
Ediciones de la Discreta
344 páginas
ISBN 9788496322387

domingo, 25 de diciembre de 2016

"La isla de los ingenios"

"La isla de los ingenios" - Fernando García del Río

Cuatro años como corresponsal de "La Vanguardia" (2007-2011), en busca de encontrarse en el foco de la noticia en el momento del fallecimiento de Fidel Castro, le dan al periodista Fernando García del Río la oportunidad de sumergirse en una sociedad casi irreal dividida entre los paupérrimos residentes de las zonas alejadas del turismo y los "bendecidos" por su ubicación en los focos de turismo o trabajadores de la administración que pueden "distraer" recursos de ésta para mejorar su vida.

Desde una cuasi falsa moneda de curso legal (el peso cubano convertible, CUC), hasta la aplicación de un impuesto especial de "inmediatez" para hacer cumplir un mandato de abandono de la isla (vete pronto y para poder cumplir con la prontitud impuesta por el régimen, paga un impuesto especial, que manda...), pasando por las vicisitudes de saberse vigilado a cada momento por el CPI (Centro de Prensa Internacional), responsable de renovar o retirar tu licencia de corresponsal en la isla.
La necesidad de informar a sabiendas de que la publicación de información no grata para el régimen puede suponer la pérdida de la autorización para ejercer la profesión e incluso la expulsión de la isla como le sucedería al propio Fernando en 2011, es la mayor de las mordazas para ejercer la profesión.

Si no pudo cubrir el fallecimiento de Fidel, acaecido en 2016, sí al menos pudo vivir el reconocimiento por parte de Raúl Castro del fracaso del sistema que había generado una maquinaria estatal capaz de detener al país por inanición tras la caída de la URSS y más recientemente el colapso Venezolano.

Sin grandes críticas ni dogmatismos, poco aportará la lectura del libro, salvo anécdotas, a una mayoría que no necesita probar la cicuta para aceptar su poder letal, aunque pueda servir a desfasados románticos para abandonar su atracción por un régimen que dejará para la posteridad grandes dosis de pobreza y alguna atracción estética por la música e imágenes revolucionarias del siglo pasado pero absolutamente letales para un pueblo que dicen defender. Algo que desde la libertad, los despachos y los recursos para alzar la voz que les ofrecen regímenes menos románticos es fácilmente obviable.

"La isla de los ingenios"
Fernando García del Río
Península
336 págs.
ISBN 9788499423920