Toma del monte Suribashi #TalDíaComoHoy

Apenas cinco días desde el desembarco americano el 19 de febrero de 1945 en la isla Iwo Jima del Pacífico, las tropas alcanzaban la cumbre del monte Suribashi.

Las primeras fotos del izado de la bandera americana tras la toma del punto más alto de la isla fueron hechas por Louis Lewy.

Horas después se recreó de nuevo la imagen del izado de la bandera y Rosenthal tomó una de las fotos más icónicas de la guerra.

Todavía seguirían los combates. De hecho hasta más de un mes después, el 26 de marzo, no se tomaría definitivamente la vista.

La resistencia nipona, parapetada por una red de túneles subterráneas provocó enormes pérdidas en las filas americanas.

Hasta su conquista, la isla servía para detectar a los B-29 americanos con antelación, prácticamente a mitad de su ruta en dirección a Japón. La distancia desde las bases americanas, impedía que estos escuadrones de bombarderos pudieran llevar escolta. La toma de la isla permitiría reducir esta distancia, pudiendo establecer bases de caza escolta para los B-29.

Accidente del B-314 Yankee Clipper #TalDíaComoHoy

De los 12 Boeing 314 Clipper que se construyeron, 9 operaron para Pan Am. Uno de ellos, el NC18603 se perdía #TalDíaComoHoy hace 79 años (22/2/1943).

El vuelo 9035 de Pan Am había despegado de NY y se encontraba realizando la maniobra de aproximación a 2 millas del aeropuerto para hidros Cabo Ruibo, Lisboa.

Foto Aviation-Safety.net (Harris & Ewing)

El NC18603 había completado hasta entonces 241 vuelos trasatlánticos.

Virando sobre el Tajo, la punta del plano de babor rozó el agua y se estrelló en el río, hundiéndose en apenas diez minutos.

© Naval History and Heritage Command - Aviation-safety.net 

Fallecieron 24 personas (entre ellas 5 miembros de la tripulación). El Capitán del Yankee Clipper fue declarado responsable de accidente y expulsado de la compañía.

Iberia EC-DDU #TalDíaComoHoy

Se cumplen #TalDíaComoHoy (19/2/1985), 37 años del accidente del B727, el EC-DDU, de Iberia que hacía la línea Madrid-Bilbao.

EC-DDU Foto Alfonso Palacios

El vuelo 610 de Iberia se estrelló en la aproximación a Sondica tras tocar el plano izquierdo con una antena en el monte Oiz.

Las especulaciones sobre la posibilidad de que se tratara de un atentado siempre han existido. 'El Lobo', agente infiltrado en ETA apunta en esa dirección. En la catástrofe, sin supervivientes, fallecieron 148 personas.

Informe oficial del accidente.

TW @Yogui_Bear

Enterprise #TalDíaComoHoy

Se cumplen #TalDíaComoHoy 45 años (18/2/1977) del vuelo de prueba del primer transbordador de la NASA, el 'Enterprise'. Este prototipo sin motores ni escudo térmico nunca voló al espacio. Sirvió para probar aproximaciones y aterrizajes tras ser lanzado desde un Boeing 747.

Su nombre es un homenaje a la nave de la serie de tv 'Star Trek'. Tras su vida de vuelos de pruebas, algunas de sus piezas fueron reutilizadas para otros transbordadores. Antes de recalar en el ‘Intrepid Sea-Air Space Museum’ de NY, su destino final, realizó una gira por distintos países y localidades de los EEUU.

Aviaco #TalDíaComoHoy

 

Hace 74 años, #TalDíaComoHoy (18/2/1948), un grupo de empresarios vascos constituían con 100 millones de pesetas de capital social 'Aviación y Comercio S.A.', más conocida por su marca comercial: Aviaco.

En mayo de ese mismo año recibirían sus primeros aviones, los Bristol 170 y el 20 de septiembre inauguraban sus vuelos comerciales con la ruta Bilbao (Sondika) - Madrid.

"La carrera espacial. Del Sputnik al Apolo 11"

 

Portada 'La carrera espacial. Del Sputnik al Apolo 11'

A todos nos entra por los ojos los libros sobre la carrera espacial de gran formato, fotos a color a doble página, la espectacularidad de los despegues a la inmensidad de la oscuridad, a color, del espacio. Tanto que a veces no encontramos en ellos ningún dato nuevo que nos sorprenda, algo que lo achacamos a que 'se ha escrito tanto...'.

Pero no siempre es así. En este caso hay dos aspectos destacables. Por un lado el amplio tratamiento del programa espacial ruso, habitualmente eclipsado por la estrategia de comunicación occidental y por otro el abanico de participantes en los distintos programas, lejos del simplismo de reconocer exclusivamente a las tripulaciones. Aquí hay sitio para el papel de los ingenieros, políticos y por supuesto tripulantes de las distintas misiones.

Solo al final descubres que has estado disfrutando de 286 páginas en blanco y negro sin echar de menos la espectacularidad fotográfica que en este caso, no encontrarás.

La carrera espacial. Del Sputnik al Apolo 11

Ricardo Artola

Alianza Editorial

286 páginas

ISBN 9788491815204

"La novia gitana"

 

Portada de 'La novia gitana'

Es verdad que hasta que no saltaron a la primera línea informativa por ganar el Premio Planeta en 2021, no tenía ni idea ni de Carmen Mola ni de Jorge Díaz, Antonio Mercero o Agustín Martínez, los autores que están detrás de este pseudónimo.

Tampoco soy un gran aficionado a las novelas porque siempre pienso que además de dejar volar la imaginación y evadirte, el leer me permite acceder a conocimientos relacionados con mis aficiones o actividades más afines con mi día día. Así, los libros de viajes, de comunicación o relacionados con la aviación y el automovilismo, suelen apilarse en mi mesilla de noche.

Pero en esta ocasión la excepción ha merecido la pena. Un doble y macabro asesinato me he tenido enganchado de principio a fin a las historias de la inspectora Elena, hasta el punto de que he decidido hacer un paréntesis hasta acabar con la trilogía de 'Carmen Mola'.

No he entendido nunca la polémica de su éxito, esa que lleva a juzgar la obra en función de su autor. Así que mientras la inspectora Elena blanco siga manteniendo esa tensión que se traduce en ojeras por la mañana por devorar un capítulo más cada noche, se llame Carmen, Jorge, Antonio o Agustín, me van a tener enganchado.

Deseando tener ya en la mesilla la segunda entrega: "La red púrpura".

"La novia gitana"
DeBolsillo
406 páginas
ISBN 9788466347174